去年，一个驴友，东北大哥，为了更好的去专业，西藏，买了一辆丰田普拉多。他从东北一路开车到成都，从成都到拉萨，再到珠穆朗玛峰，冈仁波齐翻山越岭，走了上千个地区，再到古格王朝旧址，爬洞，最后高速返回拉萨。此时他开了20万多公里，一路都是他自己开车。因为别的司机不知道有车，而且开车的时候看风景把宝宝吓死了，那他就选择自己开车，比较靠谱，也比较安全。之后，据他说，他开车的眼睛变成了绿色；

到了拉萨之后，他告诉我要不要开车回去。我的建议是把车开回家。由于甘青大学的外环道在青海早就打好了，他之前去过拉萨旅游，这次留下了深深的一圈。可以说青藏线能不能走并不重要，所以我告诉了他一些回来或者快回来可能会遇到的疑惑。

一、在平原地区喝醉了，困了，打瞌睡，睡眠不足怎么办？我不能在其他成达城市睡一个星期至少一个星期。

第二，这几天有点累，眼睛都绿了。去年他买青藏铁路的时候，正好下雪。9月份青藏铁路下雪去年6月份789。别别扭扭的，也是套路。经常在这里散步的驴友和货车司机都知道这里的气候。海拔4500米下雪太常规了，但通常48小时很难解决问题。

因此，他对他说，检查他的车回来！

他去了托运公司，运费和商业保险层层出。好像是3000多元，但不超过4000元。它被托运到哈尔滨、天津或北京。我忘了。总之，全国各地的物价基本差不多。为什么价格这么低？因为从拉萨回家货车配送不太好，有人托运车辆，很开心。至少他们可以赚一笔油费，或者可以降低成本。

这也是去年的价格，不能作为2021年的常态。2021年没有寄售车，价格一定要去空车咨询，应该会有很大差别。

什么情况？你必须回家检查车辆吗？

这也是一个问题。这里和时间、成本、费用有关，有两个层面。有一部分是我哥，累的不愿意开。

跟时间有关，驴友多，只分配十天西藏自驾去旅游，或者珠三角长三角鲁东京津冀。那时间肯定是不够的，可以把自驾分配过去旅游，后面一路好好玩。拉萨两天自助游，需要调配托运车，自己飞回来。

这里有几个关键点。一方面，提前订机票只有在一切分配好的情况下才有可能；另一方面提前联系空车进行配送。最后一方要多打几分钟，有时候堵车会耽误行程安排。成都考虑到在拉萨上下车需要10天，在拉萨上下车需要两天，在路上到成都需要两三天。真的是十天。如果你想减少行程时间，去掉旅游，一些重复多余的景点如海螺沟、木格措、亚丁稻城，你需要选择。不一定都去，可以分配空闲时间，也可以在拉萨少待一天。

第二是成本问题，就是怎么省钱，怎么来；许多徒步旅行者都在成都或西宁租车自驾去西藏，时间相对有限。开车回家成本比较高，或者急着赶时间如果异地还车成本极高，可以选择把车检查回家，然后指派一个人等待还车。处理好异地还车的时间和费用就可以了。

剩下的就是，确实，开车眼睛变绿，开会安全风险增加。所以，你也可以把车检查回家，这样你可以放心，节省能源，自己也安全。为什么不试一试？

评估：

第一，检查车辆，一定要把贵重物品带在车上。另外，车辆上的商业保险肯定是少不了的。如果你的车辆是50万，那就去拿50万的商业险。与空车配送早做约定。如果没有商业保险，要勇敢拒绝。毕竟如果车辆被检查，发生安全事故，车险公司可以推卸义务，那你就不要太搞笑了。

第二，检查车辆，预算价格和费用，记住车牌号，并留下司机的电话号码，以便你能马上联系到他，马上跟踪路上的情况，什么时候到？

三、托运车辆必须签订已公告的托运合同、联保制度、三方合同，无手续不能交付；

第四，托运前拍照验车。当你到达地址，时，你必须假装什么都知道，这会引起一些误会。记得维护自己的利益。最好的办法就是投保，预防，修车。让我们找到专业的的托运车辆精英团队来执行。他什么都懂，他们赚钱也不容易。他们赚钱不容易，需要有效转移风险。人赚钱都是很难的吧？

好了，就这样吧！最后祝各位驴友都能去西藏玩的开心！